Définition
La série d’atténuateurs de choc redirectifs TAU-B 110 consiste en une gamme complète d’atténuateurs de choc réutilisables conçus pour répondre aux exigences en matière de haute vitesse (110 km/h) établies dans la norme EN1317-3. Le dispositif TAU-B offre une protection contre les dangers jusqu’à 2,6m de large. Le dispositif TAU-B est particulièrement adapté aux dangers de la route, tels que les extrémités de glissières en béton, les glissières métalliques, les extrémités de ponts, les panneaux, etc.
Il convient à pratiquement tous les types de routes et peut être installé sur des pentes avec des croisements longitudinaux.
Avantages
- Il répond aux critères d’essai de la norme EN
1317-3, à 110 km/h. - Il est facile à installer
- Plusieurs options de transition
- Kit de pièces universel disponible pour réparer ou
construire des unités de toute taille. - Un nombre minimal d’ancrages est nécessaire
pour sécuriser le dispositif. - Différentes options d’ancrage disponibles pour le
béton, l’asphalte, les ponts, etc. - Formes de nez personnalisées pour répondre aux
exigences des pays
Utilisation
Spécifications techniques
| 1 | Classification | Redirectif |
| 2 | Longueur | 9,7 – 9,9 m |
| 3 | Largeur | 0,9 – 2,6 m |
| 4 | Hauteur | 800 mm |
| 5 | Poids | 1700-2200 kg |
| 6 | Norme | EN 1317-3 |
Questions fréquentes
Le dispositif TAU-B 110 est-il adapté aux autoroutes à grande vitesse ?
Oui. Le dispositif TAU-B 110 est adapté à une utilisation sur les autoroutes où la vitesse de circulation est de 110 km/heure.
Quels éléments doivent être remplacés après un choc ?
En général, le dispositif TAU-B peut être restauré en remplaçant uniquement les cartouches à
absorption d’énergie.
Quels types de glissières de sécurité peuvent être raccordés au dispositif TAU-B 110 ?
Le dispositif TAU-B est conçu pour être raccordé à presque toutes les glissières de sécurité, y compris les glissières à double ou triple ondulation et les glissières en béton.
